一汽汽车集团技术中心主任魏晓川，做了题为“电镀在汽车行业的应用”的报告，汽车作为交通运输工具在社会经济活动中正在发挥越来越大的作用，汽车作为一种高档耐用商品正走进千家万户成为日常生活中不可或缺的工具。作为给汽车提高防护装饰性能及提供特殊功能的汽车零件电镀技术也必然会随着汽车工业的发展而急速地发展，而且表现出如下的倾向为高耐蚀性、功能性电镀技术在汽车零件电镀上应用；更加环保的电镀技术在汽车零件电镀上应用；汽车零件的电镀正在走向社会化、国际化。

长城汽车材料工程研究院副院长兼新材料技术部部长杨洁， 针对“汽车工业对电镀零部件的防腐蚀质量要求”的书面报告，从汽车腐蚀案例分析与整车要求、电镀在汽车上应用及控制要求，汽车企业对电镀工业要求与管控模式等内容方面做了说明。

安美特（中国）化学有限公司罗恩洲博士对“汽车零部件表面处理技术的应用、现状、挑战和发展趋势”做了报告。从汽车主机厂对零部件表面处理功能性要求和关注、汽车零部件表面处理技术的应用和选择、汽车零部件表面处理技术的挑战，汽车零部件表面处理技术的发展趋势等方面，做了详细介绍。

美国百富可公司执行副总裁莫大为，就“NiClipse C极致的酸性锌镍合金”做了详细介绍。随着市场对耐蚀性和产能要求的提高，酸性高镍（12-16%）合金电镀应用比较广泛，在与汽车工1、2级卡钳供应商的配合下，完成了锌镍合金电镀评估。NiClipse C在产能、外观、工艺稳定性和耐腐蚀性。

北京汽车股份有限公司汽车研究院新技术及材料部王凤英，做了“北汽股份汽车研究院整车防腐工作”的报告。其中，钢板向铝板的切换时，增加了连接部位设计的防腐要求；逐步提高了底盘及动力系统中关键紧固件的锌铝涂覆的使用量；不低于对标车型中零部件的防腐性能等级进行零部件开发设计。

中国腐蚀与防护学会秘书长李晓刚教授做了题为《汽车腐蚀寿命评估与防护体系建设》的报告。介绍了汽车腐蚀损失调查与数据库建设、汽车防护体系建设、汽车腐蚀寿命评估。如，材料腐蚀大数据在汽车行业应用前景，从汽车整车实验与零部件腐蚀评价技术、汽车整车与零部件腐蚀评价技术、基于零部件加速腐蚀的整车寿命评、汽车腐蚀数据库建设即大数据、基于汽车在线腐蚀监测系统应用等进行了详细阐述。

北京新立机械有限责任公司副总工程师侯富兴，对“海洋环境车辆结构及设备的三防”等内容做了介绍。三防工作应坚持预防为主的原则，与车辆功能和性能设计、工艺设计同步进行，并与可靠性、维修性、环境适应性、安全性、保障性和电磁兼容性设计相融合;车辆结构与设备全寿命周期的三防工作，针对高温、高湿、高盐雾和霉菌的实际使用环境，进行各级产品的腐蚀控制，提高综合使用效益;三防设计应贯彻和执行统一化的各项要求，充分借鉴和利用成熟的腐蚀防护方法和工艺，开展三防设计和产品的生产制造，使腐蚀损伤降低到最低程度。